Техническая строительная документация
Этим же краном монтировали конструкции верха наиболее высокой части корпуса. Фермы пролетов соединяли попарно и монтировали пространственными блоками массой до 10 т. Успех скоростного монтажа металлоконструкций главного корпуса объяснялся четким проектом организации работ, позволяющим вести одновременно строительные и механомонтажные работы.
Строители с большой ответственностью отнеслись к предложениям монтажников по устройству широкой сети проездов и площадок Далее
Для главного корпуса В качестве основных были приняты рамные конструкции из низколегированных сталей. Из этих же сталей изготовляли формы покрытия, сварные ригели и подкрановые балки. Остальные конструкции выполняли из спокойной и кипящей стали с учетом назначения и условий эксплуатации конструкций.
Условия монтажа главного корпуса осложнялись использованием проектировщиками Далее
Однако заводы-изготовители не выполняли технические требования по укрупнению конструкций. Все элементы конструкций колонн и ферм выпускали длиной не более 112 м. Конструкции перевозили железнодорожным транспортом на центральный склад и затем автотранспортом в зону монтажных кранов.
Строительные металлоконструкции зданий и сооружений монтировали силами Березниковского управления треста Уралстальконструкция с привлечением Магнитогорского, Пермского и Краснотурьинского Далее
Ростверки и монолитные фундаменты устраивали с помощью кранов: автомобильного АК-75, башенного КБ-306 и двух пневмоколесных К-255. До устройства фундаментов выполняли щебеночную подготовку толщиной 0,1 м с пропиткой битумом до насыщения. Бетонную смесь на фундаменты первой и второй захваток подавали башенным краном КБ-306. Для этого на второй захватке срезанные по проектной Далее
